新新国标车上市已经有一段时间了，自打这个车被设计出来就一直被网友吐槽深圳股票配资论坛，最大的槽点就是：不实用。
普通人骑电动车主要是在什么场景？接送娃上下学、上下班、买菜等等，看中的就是电动车的方便实用。
但是现在新新国标电动车出来后网上显示的那几款直接脱离了大众的认知，首先就是没有后座，那孩子坐哪儿？怎么接送孩子上下学？
其次是储物空间几乎没有，有些车会配个篮子，但有些车直接没有，不管是篮子还是储物箱都没有，那请问充电器雨衣和头盔这种需要随车带的东西放哪儿？
最奇葩的是这个坐垫居然是可拆卸的，而且相当容易就拆下来了，就跟车座上带了个帽子一样，风一吹可能就飞走了。
哦，对了，这个坐垫好像是硬泡沫的，相当硌得慌，稍微瘦一点你都坐不了多久，如果遇到路不平坑坑洼洼的，那酸爽谁坐谁知道。
再一个就是速度最高只能到25码，骑过旧国标的人都知道，这个速度算很慢了，而且遇到那种稍微长一点陡一点的坡，这个车很难爬上去。
再者它续航短啊，大概20公里左右，就这么说吧，但凡菜市场离得远一点你菜都不敢买多了。
就这样哪哪都是槽点的电动车，居然还卖的那么贵，以前这种配置的大概就两千左右，现在动不动三千往上了，原因是车身是防燃材质......
于是乎，很多网友以各种方式来表达不满，质问专家到底有没有骑过电动车？是否真的了解普通人对电动车的真实需求？
于是有人就说了，按照这个设计的理念高速路上最高速是120，我觉得汽车也应该超过120码就不能上路。
更多的人是义愤填膺，按照现在科技电动车应该越做越好，在设计理念方面应该是更优秀才是，可是设计出来的国标车偏离初心，跟小孩的玩具车子没啥区别的。
国标车限制重量和速度根本就是一个失败的设计，根本就没有从人性化而设计，没有把安全性放在第一位，整车重量限制重量这么少，加重厂家偷工减料而生产不切实际的不合格的电动车。
这里还漏说了一个，那就是后视镜，新新国标没有装后视镜，这是为啥？后视镜影响安全还是说后视镜很贵舍不得装？但凡骑过车的人都知道后视镜的作用有多大，难道专家认为扭头后看比看后视镜更安全更方便？
“请制定新新国标的专家明确回答这几个问题:1、安装后椅架是否会被认定为非法改装?2、头盔雨衣和充电器放哪里?3、能被轻易偷走的车座难道是要让车主离车时得随身带走?”
关键这车不好看啊，难道没人觉得丑吗？尤其是把坐垫拿走，那真像是蹲在马桶上。。。
所以这车被吐槽成这样也就能理解了：
虽然后面专家有做出一定的解释，比如后视镜是允许安装的，比如一些其他的车型有后座也有储物空间等等。
但是电动车这种消费品，大家会用钱包来投票的，好用实用咱就买，不然咱们就不买了还不行？
这不，有人就发现网上有发了这批新新国标电动被停售返厂的视频，不知道是出于什么原因返厂呢？
而且这么新就返厂，是不是设计资源浪费呢？大家怎么看？
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